Problèmes courants de la pompe d'étanchéité mécanique

Voici quelques problèmes courants avec les joints mécaniques de la pompe FLYGT:

(1).Fuite lors de l'installation de l'essai statique.Après l'installation et la mise en service du Joint mécanique, un essai hydrostatique est généralement effectué pour observer la fuite.Si la fuite est faible, la plupart sont des joints d'étanchéité à anneaux mobiles ou statiques.Lorsque la fuite est importante, il y a un problème entre les paires de frottement des anneaux dynamiques et statiques.Sur la base de l'observation préliminaire de la fuite et du jugement de l'emplacement de la fuite, la bobine manuelle est observée à l'aide d'un chariot à bobines manuelles.Si la fuite n'a pas changé de façon significative, il y a un problème avec les anneaux d'étanchéité des anneaux statiques et mobiles.Le milieu de fuite fuit principalement dans la zone environnante ou à partir du trou de refroidissement de l'eau, principalement en raison de la défaillance de l'étanchéité statique de l'anneau.De plus, les voies de fuite peuvent exister simultanément, mais il existe généralement des différences entre les voies primaires et secondaires.Tant que nous regardons attentivement et que nous nous familiarisons avec la structure, nous pouvons juger correctement.

(2).Une fuite s'est produite pendant la mise en service.Après l'essai statique de la pompe FLYGT , la force centrifuge générée par la rotation à grande vitesse du Joint mécanique de la pompe limitera la fuite du milieu.Par conséquent, au cours de l'essai, la principale cause de fuite du Joint mécanique est la défaillance des paires de frottement des anneaux statiques et dynamiques après l'enlèvement du joint entre l'arbre et le capuchon d'extrémité.Les principaux facteurs de défaillance du joint de la paire de frottement sont les suivants: a.Lors de l'installation du Joint mécanique, la quantité de compression est trop grande, ce qui entraîne une usure grave de la paire de frottement.

av.L'étanchéité de l'anneau statique est trop lâche. Lorsque l'anneau mobile flotte axialement, l'anneau statique et le siège de l'anneau statique sont séparés.
°C.Il y a des particules dans le milieu de travail, qui entrent dans la paire de frottement pour détecter l'extrémité d'étanchéité dynamique et statique pendant le fonctionnement.
jours.Le choix du modèle de conception est incorrect, la pression de la surface d'étanchéité est faible ou le rétrécissement à froid du matériau d'étanchéité est important. Ces phénomènes se produisent souvent pendant l'essai. Parfois, ils peuvent être éliminés en ajustant le siège de l'anneau statique, mais la plupart d'entre eux doivent être démontés et remplacés à nouveau.