Joint mécanique du soufflet

En ce qui concerne les matériaux, les soufflets sont en acier inoxydable Nickel - chrome, en alliage Nickel - chrome - molybdène et en acier allié à haute teneur en nickel.Il présente les avantages d'une dureté élevée, d'une résistance élevée, d'une résistance à l'usure, d'une résistance à la corrosion, d'une résistance à haute température et d'un faible coefficient de dilatation thermique.Les anneaux de friction sont faits de graphite, de graphite imprégné, de carbure de tungstène, de carbure de silicium et de carbure cémenté.Bonne conductivité thermique, auto - lubrification et résistance à l'acide sulfurique, à l'acide chlorhydrique et à la corrosion alcaline.L'anneau d'étanchéité adopte un anneau d'étanchéité en caoutchouc de type O, qui a une bonne élasticité et une bonne étanchéité. Il est non adhésif, insoluble, non vieillissant, résistant à haute température et à basse température, etc.Les matériaux comprennent principalement du caoutchouc nitrile - butadiène, du caoutchouc fluoré, etc.
un grand nombre de joints mécaniques de soufflets ne peuvent être utilisés et utilisés que correctement pour assurer le fonctionnement normal des joints mécaniques et prolonger leur durée de vie.Avant le démarrage du
(1), vérifier si le joint mécanique présente des fuites.S'il y a d'autres fuites, en déterminer la cause ou les enlever et les réinstaller.Appuyez sur la pompe pour faire tourner le chariot et vérifier s'il est léger et uniforme.
(2) avant le démarrage, la Chambre d'étanchéité doit rester pleine de liquide et le véhicule doit être ouvert pour éviter tout dommage à l'étanchéité causé par un démarrage soudain.
(3) Lorsque la pompe fonctionne, la pression de la pompe doit être maintenue stable afin d'éviter le pompage.
pour résoudre les problèmes ci - dessus, les contre - mesures correspondantes ont été prises. Premièrement, pour faciliter l'entretien, une vanne d'arrêt a été installée sous le capteur.Le circuit carburant a été amélioré pour augmenter directement la pression du carburant à 1,8 MPa.En même temps, la pompe d'appoint du brûleur à combustion spontanée du brûleur automatique a été annulée et reliée au tuyau haute pression pour bloquer les fuites.Entre - temps, un nouveau filtre a été ajouté au système de carburant amélioré pour résoudre le problème des impuretés dans l'huile.