Le lubrifiant doit - il être ajouté entre les faces d'étanchéité?

Parfois, il y a un film lubrifiant entre les faces d'étanchéité.Cela est souvent appelé;Théorie des coins de pression;Parfois, il n'y a que de la vapeur.Cela a été déterminé dans les années 1860 au Battle Memorial Institute à Columbus, Ohio, où ils ont effectué une série d'essais de lubrification des surfaces d'étanchéité pour l'industrie aéronautique.Ces tests ont été introduits;Théorie grossière;Lubrification faciale.L'idée a ensuite été acceptée par les Britanniques;étanchéité à la vapeur;

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le lubrifiant est tout fluide capable de maintenir une épaisseur de film égale ou supérieure à 1 micron à sa température de fonctionnement et à sa charge, de sorte qu'il n'y a parfois pas de lubrifiant entre les surfaces broyées.Cela se produit dans les solvants, les réfrigérants, l'air chaud sec et la plupart des applications de gaz sec.La théorie des trois fréquences est une autre théorie populaire.Dans ce cas, nous pouvons observer la bande lubrifiante au diamètre extérieur de la face d'extrémité, la bande de vapeur au centre de la face d'étanchéité et la bande sèche au diamètre intérieur de la face d'étanchéité.

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indépendamment de ce qui se passe entre les faces d'étanchéité, les règles régissant le bon fonctionnement des joints mécaniques demeurent inchangées.Gardez les deux plans qui se chevauchent ensemble et le joint ne fuit pas.Tout joint mécanique bien conçu peut fonctionner sans fuite visible.Si le produit tombe du sceau, il peut y avoir un problème, mais ce problème peut être corrigé.Un mouvement excessif dans la conception rotative (le ressort tourne avec l'arbre) rend presque impossible la fuite du joint rotatif.Cela signifie également que nous ne pouvons pas sceller les gaz d'échappement qui s'échappent avec un joint fixe monté sur la cartouche.Lorsque le manchon du cylindre est fixé à l'arbre, la surface de rotation est:Non vertical;Sur l'arbre.