Amélioration du bloc de culasse et du système d'étanchéité du refroidisseur à tambour unique

La production de deux fours à poudre de 3,2 m × 2 m × 52 m est de 600 T / J.Il utilise deux refroidisseurs à tambour unique de 3,2 m x 36 m pour refroidir le clinker.La tête du refroidisseur était initialement scellée au graphite.

affichage des résultats mécanique  l'effet d'étanchéité n'est pas idéal, la chute de graphite ne peut pas glisser de façon flexible en raison de la déformation thermique, de l'accumulation de cendres, etc.Le bloc de graphite ne se combine pas bien avec le réducteur, la tête du réducteur oscille fortement, ce qui entraîne une usure locale et des dommages au bloc de graphite, une augmentation du débit du refroidisseur et des émissions de cendres volantes, ce qui entraîne une pollution de l'environnement.Presque tous les mois, l'usine enverra du personnel spécial pour réparer et remplacer les blocs de graphite, ce qui augmentera la consommation et les coûts d'inspection des blocs de graphite.Entre - temps, on a constaté que la bride de la culasse du cylindre de refroidissement présentait une déformation locale et des fissures, ce qui a entraîné des dangers cachés pour l'équipement et affecté le taux de fonctionnement global du four rotatif.

en raison de la fissuration et de la déformation de la bride d'extrémité et de la partie conique de la face d'extrémité simplifiée, couper la face d'extrémité conique de la bride de 200m, souder la bride 5 et fixer la plaque d'armature.Pour faciliter l'installation, la plaque de protection et la trémie doivent être fabriquées séparément, 30 pièces chacune.Par conséquent, la plaque de protection 4 (matériau: zg3cr25n19512) est installée dans une carrosserie simplifiée.